編者按：機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物經(jīng)光合作用產(chǎn)生臭氧，已成為造成大氣污染的元兇之一，西安將采用“簡(jiǎn)易工況法”對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行檢測(cè)，氮氧化物被列入檢測(cè)范圍。
　　
　　氮氧化物排放是大氣污染“主兇”
　　
　　今年4月份以來(lái)，西安市大氣中超過(guò)60天的首要污染物為臭氧，這主要是機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放所致，為此，環(huán)保部于“十二五”期間將氮氧化物納入到國(guó)家減排約束性指標(biāo)。
　　
　　另外，從主要道路兩側(cè)近地層面空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)情況看，一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮年均值濃度普遍超標(biāo)，且由過(guò)去以二環(huán)區(qū)域?yàn)橹鲾U(kuò)展到三環(huán)區(qū)域。道路兩側(cè)近地層面空氣質(zhì)量狀況與機(jī)動(dòng)車污染物排放密切相關(guān)。
　　
　　“簡(jiǎn)易工況法”新增氮氧化物檢測(cè)
　　
　　汽車的尾氣進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，這汽車輪子轉(zhuǎn)的非常快，這套新技術(shù)，就叫簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)汽車尾氣。這種新檢測(cè)方法早已成為一種趨勢(shì)，在北京上海等地，和我省的寶雞，渭南，安康等城市都已經(jīng)采用。
　　
　　尾氣檢測(cè)中心李主任稱：“簡(jiǎn)易工況法是一種動(dòng)態(tài)的有載荷的檢測(cè)方法，是模擬車輛在道路上行駛的各種路況，測(cè)量出機(jī)動(dòng)車尾氣排放狀況。”
　　
　　從檢測(cè)項(xiàng)目上看，它不僅能檢測(cè)出以前老辦法所檢測(cè)出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏呐欧艩顩r，而且能夠檢測(cè)出以前不能檢測(cè)出的氮氧化物的排放狀況，解決了國(guó)家“十二五”主要污染物控制指標(biāo)之一氮氧化物的排放控制問(wèn)題。
　　
　　“新的檢驗(yàn)方法更嚴(yán)格、更科學(xué)，有利于推動(dòng)機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排。”穆啟旺說(shuō)，簡(jiǎn)易工況法通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)控制檢測(cè)運(yùn)行，將被檢車輛的檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)和視頻圖像實(shí)時(shí)上傳，與環(huán)保部門(mén)的智能系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別和判定，并發(fā)出指令予以環(huán)保標(biāo)志核發(fā)，可避免人為因素對(duì)檢測(cè)的影響。
　　
　　尾氣排放不達(dá)標(biāo)不能上路
　　
　　據(jù)了解，西安市機(jī)動(dòng)車將定期進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)，檢測(cè)周期與安全技術(shù)檢驗(yàn)周期一致。未進(jìn)行環(huán)保定期檢驗(yàn)或環(huán)保定期檢驗(yàn)不合格的機(jī)動(dòng)車，環(huán)保部門(mén)將不予核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，*交通管理部門(mén)不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
　　
　　“車輛能否通過(guò)環(huán)保定期檢驗(yàn)與使用年限、燃油品質(zhì)、保養(yǎng)情況和駕駛習(xí)慣等有很大的關(guān)系。”穆啟旺建議廣大車主在日常的車輛使用過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)車輛的保養(yǎng)、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在排氣超標(biāo)車輛診斷及維修時(shí)選擇正規(guī)維修單位，并使用油品保證車輛達(dá)標(biāo)排放、正常使用。目前，西安市已建成簡(jiǎn)易工況法排氣檢測(cè)站24家，分布于全市各區(qū)。