摘要：“秋老虎”的威力還在持續，9月17日，中國環境監測總站公布了8月份全國74個城市的空氣質量狀況報告，其中珠三角城市的臭氧zui大8小時平均超標率比7月份上升了14 .3%，雖然8月份珠海空氣質量排名*6位，但當月也曾有3天出現臭氧污染事件。

      今年臭氧污染已有4次

       市環保局提供的監控數據顯示，今年截至8月31日共有4天發生臭氧污染事件，其中，4月15日吉大、唐家兩站點分別獲評“輕度污染”，前山、斗門兩站點為“中度污染”；而8月份更是在10天內陸續出現3天臭氧污染，分別是：8月20、21日，4個站點均獲評“輕度污染”；8月29日，斗門站點為“輕度污染”，首要污染物均為臭氧8小時。

       據市環境保護監測站副站長羅望介紹，盡管8月底陸續出現3次臭氧污染事件，但從監測數據上來看，今年的臭氧污染情況比去年有所好轉。去年的6、7、8、9、10每個月都曾出現臭氧超標的現象，但今年只在4、8兩個月出現，而且每個月的次數也少于去年。“今年8月20、21日連續兩天出現臭氧超標，跟當時的氣象條件有很大關系，那幾天正好是臺風‘譚美’到來的前夕，下沉區氣壓比較平均，風勢較弱，空氣不容易流通，使得臭氧無法擴散。”但他同時也稱，隨著秋季的到來，預測9、10月份出現臭氧污染的天數有所增加。

      空氣質量氣象條件均影響指數

       城市空氣中的臭氧究竟是如何形成的？羅望解釋，臭氧并不是從污染源直接排放的，它多出現在晴熱高溫、太陽直射、紫外線較強的天氣，主要來源于火電、鋼鐵和水泥等行業以及機動車尾氣、加油站等。這些機動車和工業污染源排放的氮氧化物（N O x）以及揮發性有機化合物（V O C s），在高溫、強光的輻射作用下，發生光化學反應形成的，是光化學煙霧的主要成分。再加上不利于污染物擴散的氣象條件，空氣質量就容易出現臭氧超標。

       不“掛綠”就意味著超標嗎？羅望表示，“掛黃”對應的A Q I級別為二級，即達標，“掛橙”或以上才是超標，因此，很多市民認為只有“掛綠”空氣質量才達標其實是錯誤的。

       此外，空氣中出現臭氧達標或超標取決于一定時間內臭氧污染物濃度平均值的高低。出現臭氧超標現象，需由排入大氣中的一次污染物氮氧化物（N Ox）和揮發性有機化合物（VOCs）在高溫、強光輻射等作用下，發生光化學反應而形成臭氧，與此同時，還需要有不利的氣象條件而導致臭氧不易擴散。

       因此，有時候，空氣中產生臭氧量高，但氣象條件非常有利于擴散，臭氧也只是“掛綠”或“掛黃”而不超標；反過來講，有時候氣象條件非常不利于污染物的擴散，但缺少生成臭氧的光化學反應的條件，空氣中臭氧濃度不高而“掛綠”。所以羅望認為，不能簡單地以氣象擴散條件作為判斷臭氧是否超標的依據。

      新增臭氧8小時濃度限制值監測指標

      中國今年新修訂的《環境空氣質量標準》增加了臭氧8小時濃度限制值監測指標，與歐洲標準相當。“中國政府將臭氧納入污染物監測范圍，體現了污染治理水平的提升以及對群眾生命健康的重視。但作為一項新生事物，公眾和政府部門有認知和治理上的困擾。”陳繼光說。

      環保專家告訴記者，臭氧污染是一個性話題。美國洛杉磯經過幾十年治理，情況大有好轉，但仍有超標現象。與美國單一的臭氧污染不同，中國是臭氧與PM2.5交織，相互作用，再加上剛剛起步，因而治理難度更大。

      令人欣慰的是，臭氧污染已引起中國各級政府及環保部門的重視。國務院近日出臺的《大氣污染防治行動計劃》明確提出，要“加強灰霾、臭氧的形成機理、來源解析、遷移規律和監測預警等研究，為污染治理提供科學支撐。”

      針對臭氧持續污染，太原市環保部門也與中國環境科學研究院合作，開展了相關的研究、監測以及防控工作。

      業內專家同時認為，對臭氧污染這一環保新課題，各級政府必須予以高度重視，應當在加強基礎性研究和頂層設計的基礎上，采取綜合治理措施。